Труболовка внутренняя освобождающаяся

Труболовки изготавливаются в трех исполнениях: ТВМ1 - упирающаяся в торец захватываемой колонны, ТВМ и ТВМ2 - заводимая внутрь захватываемой колонны на любую глубину.

Труболовка состоит из механизма захвата и механизма освобождения. Механизм захвата состоит из переводника, стержня, плашек и наконечника. Поверхность плашек подвергнута высокочастотной поверхностной закалке на твердость 56…60 HRC. В стержне предусмотрен центральный промывочный канал, предназначенный для подачи промывочно-охлаждающей жидкости из внутритрубного пространства в зону захвата. Для возможности свинчивания труболовки с колонной бурильных труб в переводнике выполнена присоединительная замковая резьба соответствующего типоразмера и исполнения.

Механизм освобождения включает в себя корпус, фиксатор, плашкодержатель и башмак тормозной. Захват ловимой колонны осуществляется за счет перемещения плашек по наклонным пазам типа «ласточкин хвост» и заклинивания их между плашкодержателем и внутренней поверхностью трубы. Синхронизация перемещения плашек относительно корпуса труболовки обеспечивается наличием плашкодержателя. Плашкодержатель, выполненный в виде патрубка с радиальными пазами, в которых располагаются плашки, устанавливается на стержне с возможностью ограниченного осевого перемещения.

Конструкция труболовок обеспечивает их освобождение от захваченной трубы внутри скважины с фиксацией плашек в сомкнутом положении механизмом освобождения. Механизм освобождения приводится в действие перемещением труболовки вниз до контакта верхнего торца ловимой колонны с нижним торцем башмака тормозного механизма освобождения и последующим вращением труболовки.

В труболовках ТВМ и ТВМ2 помимо механизмов захвата и освобождения предусмотрен фрикционный механизм, обеспечивающий фрикционное сцепление с ловимой колонной. Отличие труболовок ТВМ и ТВМ2 заключается в конструктивных особенностях фрикционного механизма. В первом случае фрикционный механизм представляет собой блок плоских стальных пружин скрепленных по концам кольцами, во втором случае – блок фрикционных плашек установленных в корпусе. Данная конструкция позволяет осуществлять захват значительно ниже верхнего торца аварийной колонны